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产品简介：
力士乐REXROTH直动式减压阀
ZDR6D
规格 6
组件系列 4X
大工作压力 350 bar
大流量 50 l/min
叠加阀
油口安装面，符合 ISO 440-03-02-0-05（带或不带孔）
4 个压力等级
4 个可选调整类型：
旋钮
六角螺纹销和保护帽
带刻度可锁定旋钮
带刻度旋钮
通道 A、B 或 P 中减压
单向阀，可选（仅限型号“A”）
防腐蚀设计
ZDR 型阀是一种采用叠加阀板设计的直动式减压阀，可限制次级油路的压力。用于降低系统压力。
减压阀主要由壳体、控制阀芯、压缩弹簧、调整类型和可选单向阀组成。
通过调整类型设置次级压力。
型号“A”
在初始位置时阀门处于打开状态。液压油可以不受限制地从通道 A 流向通道 A。同时，通道 A 中的压力通过控制油路 作用于与压缩弹簧相对的柱塞表面。如果通道 A 中的压力超过在压缩弹簧处设定的值，则控制阀芯将被推离压缩弹簧并移动到控制位置，从而使通道 A 中的调定压力保持恒定。
通过控制油路 从通道A2内部提供控制信号和先导油。
当通道 A 中的压力因作用于执行机构的外力而继续增加时，压力将迫使控制阀芯更加远离压缩弹簧。
这样，通道 A 将经由控制阀芯上的控制边和壳体与油箱相连接。大量液压油将流回油箱，因此压力将不再增加。
弹簧腔 的泄漏油总是经由孔流入通道 T (Y) 实现外部排出。
压力计连接用于控制阀的次级压力。
单向阀可用于实现从通道 A 至 A 的自由回流，但仅限于型号“A”。
型号“P”和“B”
对于型号“P”，减压可在通道 P 内实现。通过从通道 P 内部提供控制信号和先导油。
对于型号“B”，通道 P 中的压力降低，但先导油可从通道 B 中获得。
注意事项：
如果方向阀处于阀芯位置 P 至 A，则通道 B 中的压力不得超过设置的次级压力。否则，通道 A 中会出现减压现象。
德国力士乐REXROTH减压阀订货号和型号：
R900481125 ZDR6DA1-4X/25Y
R900410813 ZDR6DA2-4X/75Y
R900410815 ZDR6DA2-4X/75YM
R900410849 ZDR6DA2-4X/150Y
R900448490 ZDR6DA3-43/25Y
R900431771 ZDR6DB2-45/75YM
R900409965 ZDR6DP1-4X/25YM
R900409967 ZDR6DP1-4X/75YM
R900410806 ZDR6DP1-4X/150YM
R900483785 ZDR6DP2-4X/25YM
R900483786 ZDR6DP2-4X/75YM
R900483786 ZDR6DP2-43/75YM
R900483787 ZDR6DP2-4X/150YM
R900483787 ZDR6DP2-43/150YM
R900483788 ZDR6DP2-4X/210YM
R900483788 ZDR6DP2-43/210YM
R900400663 ZDR6DP2-4X/210YMV
R900410865 ZDR6DP3-4X/75YM
R900473199 ZDR6DP3-4X/150YM
博世力士乐减压阀控制和调节部分液压系统中的工作压力，从而影响液压驱动器的功率。
力士乐REXROTH减压阀ZDR6DP2-4X/75YM
R900483786
公称尺寸 6，P2 → P1，机械操作
高性能范围内的工业液压阀。可靠减压至设定值。
滑阀
直动式
压力设置范围 3…75 bar
六角外壳，带保护帽
连接图 ISO 4401-03-02-0-05
大压力 [bar] 350
大体积流量 [l/min] 50
活塞符号 P2 → P1
连接类型 叠加阀板
标称尺寸 6
驱动类型 带机械操作
连接数 4
开关位置数 2
液压油 HL,HLP,HLPD,HVLP,HVLPD,HFC
密封 NBR
重量 [kg] 1.4
力士乐REXROTH直动式减压阀
DR10DP
规格 10
组件系列 4X
大工作压力 20 bar
大流量 80 l/min
用于底板安装
油口安装面符合 ISO 578-06-07-0-00
4 个可选调整类型：
旋钮
六角螺纹销和保护帽
带刻度可锁定旋钮
带刻度旋钮
4 个压力等级
带压力计连接
单向阀，可选
防腐蚀设计
DR 0 DP 型阀是一种三通型直动式减压阀，即，可限制次级油路的压力。
它用于限制系统压力。
通过调整类型设置次级压力。
在初始位置时阀门处于打开状态。液压油可以不受限制地从通道 B 流向通道 A。同时，通道 A 中的压力通过控制油路作用于与压缩弹簧相对的柱塞表面。如果通道 A 中的压力超过在压缩弹簧处设定的值，则控制阀芯将移动到控制位置，并使通道 A 中的调定压力保持恒定。
通过控制油路从通道 A 内部提供信号和先导油。
当通道 A 中的压力因作用于执行机构的外力而继续增加时，控制阀芯将继续相对压缩弹簧移动。
这样，通道 A 将经由控制阀芯上的控制边 与通道 T(Y) 相连接。这样一来，大量液压油将流回油箱，压力只能小幅增加。
来自弹簧腔的漏油排泄始终通过通道 T(Y) 在外部实现。
为实现由通道 A 到通道 B 的自由回流，可选择安装单向阀。
压力计连接可实现对次级压力的控制。
力士乐REXROTH直动式减压阀
ZDR10D
规格 10
组件系列 5X
大工作压力 20 bar
大流量 80 l/min
叠加阀
油口安装面符合 ISO 440-05-04-0-05
4 个压力等级
4 个可选调整类型：
旋钮
六角套筒和保护帽
带刻度可锁定旋钮
带刻度旋钮
单向阀，可选（型号“A”）
通道 A、B 或 P 中减压
防腐蚀设计
ZDR 型阀是一种采用叠加阀板设计的直动式减压阀，可限制次级油路的压力。用于降低系统压力。
减压阀主要由壳体、控制阀芯、压缩弹簧、调整类型和可选单向阀组成。
通过调整类型设置次级压力。
型号“A”
在初始位置时阀门处于打开状态。液压油可以不受限制地从通道 A 流向通道 A。同时，通道 A 中的压力通过控制油路 作用于与压缩弹簧相对的柱塞表面。如果通道 A 中的压力超过在压缩弹簧处设定的值，则控制阀芯将相对压缩弹簧移动到控制位置，并使通道 A 中的调定压力保持恒定。
通过控制油路 从通道 A 内部提供控制信号和先导油。
当通道 A 中的压力因作用于执行机构的外力而继续增加时，控制阀芯将继续相对压缩弹簧移动。
这样，通道 A 将经由控制阀芯上的控制边和壳体与油箱（通道 TB）相连接。这样一来，大量液压油将流回油箱，以使压力不再增加。
来自弹簧腔 的漏油排泄始终通过通道 TA 在外部实现。
压力计连接用于控制阀的次级压力。
单向阀可用于实现从通道 A 至 A 的自由回流，但仅限于型号“A”。
型号“P”和“B”
对于型号“P”，减压可在通道 P 内实现。通过从通道 P 内部提供控制信号和先导油。
对于型号“B”，通道 P 中的压力降低，但先导油可从通道 B 中获得。如果方向阀处于阀芯位置 P 至 A，则通道 B 中的压力不得超过设置的次级压力。否则，通道 A 中会出现减压现象。
注意：
在无方向阀的情况下使用时，通道 TA 和 TB 必须相互连接（例如，在盖板中）。
设置方向座阀 NG 0 时，必须使用 HSZ0A078-3X/M00 型叠加阀板（物料号 R900537264）。
德国力士乐REXROTH减压阀订货号和型号：
R900410884 ZDR10DA2-5X/150Y
R900410876 ZDR10DP2-5X/210YM
力士乐REXROTH减压阀ZDR10DP2-5X/75YM
R900410875
公称尺寸 10，P2 → P1，机械操作
高性能范围内的工业液压阀。可靠减压至设定值。
滑阀
直动式
压力设置范围 2…75 bar
六角外壳，带保护帽
最大压力 [bar] 350
最大体积流量 [l/min] 160
活塞符号 P2 → P1
连接类型 叠加阀板
标称通径 10
驱动类型 带机械操作
连接数 5
开关位置数 2
液压油 HL,HLP,HLPD,HVLP,HVLPD,HFC
密封 NBR
重量 [kg] 2.48
力士乐REXROTH直动式压力顺序阀
DZ6DP
规格 6
组件系列 5X
大工作压力 315 bar
大流量 60 l/min
用于底板安装
油口安装面，符合 ISO 4401-03-02-0-05（带或不带孔）
5 档压力
4 个可选调整类型：
旋钮
六角螺纹销和保护帽
带刻度可锁定旋钮
带刻度旋钮
单向阀，可选
DZ 6 DP 型阀是一种直动式压力顺序阀。用于与压力相关的次级系统连接。通过调整类型设置顺序压力。
压缩弹簧将控制阀芯保持在它的初始位置，阀是关闭的。通道 P 中的压力通过控制油路施加在与压缩弹簧相对的控制阀芯的阀芯端面上。
当通道 P 中的压力达到压缩弹簧的设置值时，控制阀芯将向左移动，从 P 到 A 的连接被打开。从而连接与通道 A 相连的系统，且通道 P 中不会产生压降。
通过控制油路从通道 P 内部接收控制信号，或者，通过油口 B (X) 从外部接收控制信号。
根据阀的用途，漏油排泄可经油口 T (Y) 外部实现，或经油口 A 内部实现。
注意：
对于内部漏油排泄，设置的开启压力将随通道 A 中的压力而增大。
可选择安装单向阀，以实现液压油由通道 A 到通道 P 的自由回流。
压力计连接可实现对阀门顺序压力的控制。
德国力士乐REXROTH顺序阀订货号和型号：
R900535880 DZ6DP2-54/315XYM
R900481274 DZ6DP1-5X/150Y
R900959696 DZ6DP2-53/315YMV
R900508019 DZ10DP2-4X/75X
公示： 因工业液压、自动化各进口品牌备件型号繁多，欧美产品价格实时变化，因此很难实时标出准确价格，请以业务员实际报价单价格为准！ 给您带来不便敬请谅解。